中国の新エネルギー自動車産業チェーンの上流と下流の企業の「撤退」は、市場成長のハイライトとなっています。このような背景の下、充電パイル企業は海外市場の開拓を加速させている。
数日前、一部のメディアがそのようなニュースを報道しました。アリババ国際駅が発表した最新の国境を越えた指標によると、新エネルギー車の充電杭の海外ビジネスチャンスは過去1年間で245%増加し、将来的には需要スペースがほぼ3倍になり、国内企業の新たなチャンス。
実際、2023 年の初めに、海外市場での関連政策の変更に伴い、新エネルギー車の充電パイルの輸出は新たな機会と課題に直面しています。
需要のギャップはあるが政策変数
現在、充電パイルの需要が高いのは、主に世界中で新エネルギー車が急速に普及しているためです。統計によると、2022 年に新エネルギー車の世界販売台数は 1082.4 万台に達し、前年比 61.6% 増加しました。海外の新エネルギー車市場だけを見ると、この政策は車両全体を促進するのに役立ちますが、特に国内企業の輸出が多い欧米では、充電パイルの需要に大きなギャップがあります。
少し前に、欧州議会は 2035 年に欧州での燃料エンジン車の販売を停止する法案を可決しました。これはまた、欧州での新エネルギー車の販売の増加が、充電パイルの需要の成長を確実に促進することを意味します。 .研究機関は、今後 10 年間で、ヨーロッパの新エネルギー車充電パイル市場は 2021 年の 50 億ユーロから 150 億ユーロに増加すると予測しています。欧州自動車製造業者協会の会長であるデマヨ氏は、EU加盟国における電気自動車充電パイルの設置の進捗状況は「十分とは言えない」と述べました。自動車業界の電化への移行をサポートするには、毎週 14,000 の充電パイルを追加する必要がありますが、この段階での実際の数はわずか 2,000 です。
最近では、米国の新エネルギー車の普及政策も「過激」になっています。計画によると、2030 年までに、米国の新車販売における電気自動車のシェアは少なくとも 50% に達し、50 万台の充電パイルが装備されます。この目的のために、米国政府は、電気自動車充電設備の分野に 75 億ドルを投資する予定です。米国での電気自動車の普及率は10%未満であり、幅広い市場成長スペースが国内の充電パイル企業に発展の機会を提供することは注目に値します。
しかし、米国政府は最近、電気自動車の充電パイル ネットワークの構築に関する新しい基準を発表しました。米国インフラストラクチャ法によって助成されるすべての充電パイルは、現地で作成され、文書はすぐに有効になります。同時に、関連企業は、米国の主要な充電コネクタ規格、すなわち「Combined Charging System」（CCS）を採用する必要があります。
このような方針の変更は、海外市場に向けて準備を進めている多くの充電杭企業に影響を与えます。そのため、多くの充電杭企業が投資家から問い合わせを受けています。Shuangjie Electric は投資家交流プラットフォームで、同社は AC 充電パイル、DC 充電器、その他の製品を幅広く取り揃えており、State Grid Corporation のサプライヤー資格を取得していると述べた。現在、充電パイル製品はサウジアラビア、インドなどの国と地域に輸出されており、海外市場をさらに拡大するためにさらに推進されます。
米国政府が提唱する新しい要件について、輸出事業を行う国内の充電杭企業はすでに一定の予測を立てています。深圳道通科技股份有限公司（以下、「道通科技」という）の関係者は、2023年の販売目標を設定する際に、米国のニューディール政策の影響を考慮したと記者団に語ったので、会社への影響は小さかった。Daotong Technology は、米国に工場を建設する計画を立てていると報じられています。新工場は2023年に完成し稼働する予定で、現在、プロジェクトは順調に進んでいます。
開発が困難な「ブルーオーシャン」を収益化
アリババ国際駅での充電パイルの需要は、主にヨーロッパとアメリカの市場から来ていることがわかります。その中で、充電パイルの人気の点で、英国、ドイツ、アイルランド、米国、ニュージーランドが上位 5 か国です。検索。さらに、アリババ国際駅の国境を越えた指数も、国内の充電杭の海外バイヤーは主に地元の卸売業者であり、約30％を占めていることを示しています。建設請負業者と不動産開発業者はそれぞれ 20% を占めています。
Daotong Technology の関係者は記者団に対し、現在、北米市場での充電パイルの注文は主に地元の商業顧客からのものであり、政府の補助金プロジェクトは比較的小さな割合を占めていると語った。ただし、長期的には、特にアメリカの製造業の要件について、ポリシーの制限は徐々に厳しくなります。
国内の充電パイル市場はすでに「レッドシー」、海外の「ブルーシー」はより高い利益率の可能性を意味します。欧米市場での新エネルギー車のインフラ整備は、国内市場に比べて遅れていると報じられている。競争パターンは比較的集中しており、製品の粗利益率は国内市場よりも大幅に高くなっています。匿名希望の業界関係者は記者団に次のように語った。一部の DC パイルは 60% にもなります。米国での受託製造の事情を考えると、粗利益率は35～40％程度が残ると予想される。さらに、米国の充電パイルの単価は国内市場よりもはるかに高く、完全に利益を保証できます。」
ただし、海外市場の「配当」を獲得するために、国内の充電杭企業は依然として米国規格認証の要件を満たし、設計の品質を管理し、製品の性能で指揮を執り、コストの優位性で支持を獲得する必要があります。 .現在、米国市場では、ほとんどの中国の充電パイル企業はまだ開発と認証の段階にあります。充電パイルの専門家は記者団に次のように語った。さらに、すべてのネットワーク機器は FCC (米国連邦通信委員会) の認証に合格する必要があり、米国の関連部門はこの「カード」について非常に厳格です。」
Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd.の海外市場担当ディレクターであるWang Lin氏は、同社は海外市場の開拓において多くの課題を経験してきたと語った。たとえば、さまざまなモデルに適応し、さまざまな基準や規制を満たす必要があります。ターゲット市場における電力と新エネルギーの開発を調査し、判断する必要があります。モノのインターネットの発展背景を踏まえ、ネットワークのセキュリティ要件を年々改善する必要があります。
記者によると、現在、国内の充電杭企業が「外出」する際に直面する困難の1つはソフトウェアであり、ユーザーの支払いのセキュリティ、情報のセキュリティ、車両の充電のセキュリティ、およびエクスペリエンスの向上のニーズを満たす必要があります。
「中国では、充電インフラの適用が完全に検証されており、世界市場で主導的な役割を果たすことができます。」電気自動車充電パイル業界の上級専門家で独立したオブザーバーであるYang Xi氏は記者団に対し、次のように述べています。完全な国内の新エネルギー車産業チェーンは、市場のギャップのこの部分を十分に補うことができます。」
モデル イノベーションとデジタル チャネル
国内の充電パイル業界では、中小企業が大半を占めています。ただし、充電パイルなどの新しい貿易需要については、従来の調達チャネルが少なくなるため、デジタル化の使用割合が高くなります。記者は、武漢和志デジタルエネルギー技術有限公司（以下、「和志デジタルエネルギー」という）が2018年から海外事業の拡大を試みており、すべてのオンライン顧客がアリババ国際駅から来ていることを知りました。現在、同社の製品は世界中の50以上の国と地域に販売されています。2022 年のカタール ワールド カップ期間中、Wisdom は 800 セットの電気バス充電装置を地元に提供しました。新エネルギー自動車産業チェーンの上流企業と下流企業の「撤退」の明るい点を考慮して、国は政策で中小企業を適切に優先し、後押しの役割を果たさなければならない。
王林氏の見解では、海外の充電パイル市場には 3 つの傾向があります。1 つ目は、プラットフォーム プロバイダーとオペレーターが完全に協力するインターネット ベースのサービス モデルが、SaaS (サービスとしてのソフトウェア) のビジネス特性を際立たせています。2 つ目は V2G です。海外の分散型エネルギーネットワークの特性により、その見通しはより有望です。家庭用エネルギー貯蔵、電力網の調整、電力取引など、さまざまな新エネルギー分野に車両側のパワーバッテリーを広く適用できます。3 つ目は、段階的な市場の需要です。ACパイルと比較して、DCパイル市場の成長率は今後数年間でより急速になるでしょう。
前述の米国のニューディールによると、充電杭の企業または関連する建設業者は、補助金を得るために 2 つの条件を満たさなければなりません。第二に、部品およびコンポーネントの総コストの 55% は米国で生産されており、実装時期は 2024 年 7 月以降です。企業は依然として設計、販売、サービスなどの高付加価値ビジネスを行うことができ、最終的な競争相手は依然としてテクノロジー、チャネル、および顧客です。
Yang Xi は、米国の電気自動車充電パイル市場の将来は、最終的には地元企業に帰する可能性があると考えています。米国以外の企業や、米国にまだ工場を設立していない企業は、より大きな課題に直面しています。彼の見解では、ローカリゼーションはまだ米国以外の海外市場のテストです。物流プロジェクトの配送からプラットフォームの運用習慣、財務監督まで、中国の充電杭企業は、ビジネスチャンスを獲得するために現地の法律、規制、文化的慣習を深く理解する必要があります。
投稿時間: 2023 年 3 月 7 日