まつり
3 月 8 日は国際働く女性の日です。より多くの車が伝統的に男性のイメージに関連付けられていることは、女性にとって何を意味するのかを議論する必要があります.
国や地域が異なれば、祭りを祝う方法も異なります。女性への敬意、感謝、愛に焦点を当てているものもあれば、経済、政治、社会の分野における女性の功績を称えているものもあります。現在、中国の科学技術界は、どのようにして女性の科学技術労働者の人的資本価値と創造性をさらに解放し、女性の科学技術労働者のための良好なキャリア開発環境をどのように構築するかについて非常に懸念している。それは、女性の科学的および技術的才能が科学的および技術的革新においてより大きな役割を果たすことを支援するためのいくつかの措置などの政策を発表しました。100年に一度の変化を遂げる自動車産業は、技術革新の重要な分野です。フェスティバルの前夜、中国自動車工学会は第6回女性技術革新サロンと中国科学技術協会の女性エリートフォーラムを主催した。
著者は、「自動車産業における女性のパワーと価値のバランス」をテーマに、女性の上級研究者や科学研究機関、報道機関、新興企業の幹部を含むラウンドテーブル フォーラムを主催するよう招待されました。自動車分野での女性のキャリア開発、生活と仕事のバランス、そして自動運転のアルゴリズムにおける女性ドライバーの経験についてもっと学ぶ必要性。白熱した議論は一言で締めくくられました。車は女性をなくすことはなく、女性の力はかつてないほどの深さと幅で自動車業界に参加しています。
環境
フランスの哲学者ボーヴォワールは、「セカンド セックス」の中で、自然な生理的性を除いて、女性のすべての「女性的」な特徴は社会によって引き起こされ、男性もそうであると述べました。彼女は、環境が男女平等に大きな影響を与え、決定的な力でさえあることを強調しました.人類が家父長制社会に入って以来、女性は生産性向上のレベルから「セカンドセックス」の立場に置かれてきました。しかし今日、私たちは第四次産業革命に直面しています。体力に依存する社会的生産様式は、高度な知性と創造性に依存する科学技術革新へと急速に変化しています。この文脈において、女性は開発のための前例のないスペースとより多くの選択の自由を手に入れました.社会的生産と生活における女性の影響力は急速に高まっています。男女平等を志向する社会が加速しています。
変化する自動車業界は、人生とキャリア開発の両方において、より多くの選択肢と自由を女性に提供する優れたキャリアです。
車
車は誕生以来、女性と切っても切れない関係にあります。世界で最初の車の運転手は、カール・ベンツの妻であるベルタ・リンガーです。高級ブランドの女性顧客は34%~40%を占めています。調査機関の統計によると、女性の意見は、ファミリーカーの購入の最後の 3 つの選択肢に決定的な役割を果たしています。自動車企業は、女性顧客の気持ちにこれまで以上に注意を払っていません。女性客向けのフォルムやカラーだけでなく、女性専用の乗用車など、車内のデザインも女性の乗り心地に配慮している。オートマチックトランスミッション車の普及、ナビゲーションマップの適用、自動駐車などの補助運転、さらにはカーシェアリングなどの高度な自動運転機能により、女性はより自由に車に乗ることができます。
データ、ソフトウェア、インテリジェントなインターネット接続、ジェネレーション Z など、車にはよりファッショナブルで技術的な要素が備わっています。自動車と自動車企業は徐々に「科学技術の男」のイメージを取り除き、「サークルから出る」、「国境を越える」、「文学と芸術」を始め、性別のラベルもより中立的になっています。
自動車製造
これは依然として男性エンジニアが支配する業界ですが、さまざまなソフトウェアや新技術の普及により、近年ますます多くの女性の自動車エンジニアがシニア R&D 担当者およびシニア マネージャーのリストに登場しています。自動車は、女性に幅広いキャリア成長の場を提供しています。
多国籍自動車企業では、フォード中国のヤン・メイホンやアウディ中国のワン・リーのように、広報を担当する副社長は女性であることが多い。女性の力を利用して、製品とユーザー、企業と消費者、メディアの間に新鮮な感情的なつながりを築きます。中国の自動車ブランドの中には、小鵬汽車の社長になったばかりの有名な自動車プレーヤーである王鳳英だけでなく、吉利の上級副社長である王瑞平もいます。コアテクノロジーパワーシステム。先見の明と勇気があり、独自のスキルと大胆なスタイルを持っています。彼らは海の神になりました。Minmo Zhihang の副社長である Cai Na 氏、Qingzhou Zhihang の副社長である Huo Jing 氏、Xiaoma Zhihang のシニア ディレクターである Teng Xuebei 氏など、自動運転の新興企業ではより多くの女性幹部が登場しています。また、中国自動車工学会の副事務局長であるゴン ウェイジエ氏や、機械工業新聞の自動車部門の社長である趙海清氏など、自動車業界の組織には多くの優秀な女性がいます。
ブランドと広報は女性ドライバーの伝統的な専門分野であり、草の根の従業員から中間および上級管理職まで多くの従業員がいます。ここ数年、一汽集団研究開発研究所の副社長である周世穎、中国自動車技術研究のチーフサイエンティストである王芳など、女性が「欠席率が高い」傾向にある科学研究や学問分野のリーダーが増えてきました。センター、そして非常に若い准教授であり、清華大学の車両輸送学院の党委員会の副書記であるNie Bingbing、浙江大学の動力機械および車両工学研究所の副所長であるZhu Shaopengです。電気機械分野における国内の先駆的研究
中国科学技術協会の最新の統計によると、中国には 4,000 万人の女性科学技術労働者がおり、40% を占めています。著者は自動車産業に関するデータを持っていませんが、これらの「高位」の女性自動車労働者の出現は、少なくとも業界に女性の力を認識させ、他の女性技術労働者のキャリア開発の可能性を広げることができます.
自信満々
自動車業界で高まる女性パワーとは？
円卓フォーラムでは、ゲストは観察、共感、寛容、回復力などの多くのキーワードを提案しました。最も興味深いのは、自動運転車がテストで「失礼」であることが判明したことです。その理由は、男性ドライバーの運転習慣をよりシミュレートするためであることが判明しました。したがって、自動運転企業は、アルゴリズムに女性ドライバーからもっと学習させるべきだと考えています。実際、統計データから、女性ドライバーの事故の確率は、男性ドライバーのそれよりもはるかに低いです。「女性は車をより文明的にすることができます。」
スタートアップ企業の女性は、性別を理由に無視されたくないのと同じように、性別を理由に優遇されたくないと述べています。これらの知識集約型の女性は、自動車業界で真の平等を求めています。筆者は、倒れていたクルマづくりの新たな力を思い出した。会社が危機の兆しを見せたとき、男性の創業者は逃げ出し、最後に女性の幹部が残った。すべての困難の中で、彼女は状況を埋め合わせ、給料を減らそうとしました。最後は一人で立つのは難しく、建物が倒壊することもありましたが、決定的な瞬間の女性の勇気、責任、責任はサークルを驚かせました。
この2つのストーリーは、車における女性のパワーの典型的な具現化と言えます。したがって、ゲストは「自信を持ってください！」と言いました。
フランスの哲学者サルトルは、実在が本質に先行すると信じていました。人間は、固定的かつ確立された人間性に基づいて行動を決定するのではなく、自己設計と自己修養のプロセスによって行動を決定し、一連の行動の総和によって自己の存在を決定します。キャリア開発と個人的成長の観点から、人々は主観的なイニシアチブを発揮し、自信を持って自分の好きなキャリアを選択し、成功を達成するために奮闘することができます.この点で、男性と女性は分かれていません。「女性」に重きを置いてしまうと「人」になることを忘れてしまう、というのは自動車業界で活躍するエリート女性のコンセンサスかもしれません。
そういう意味で、著者は「女神の日」と「女王の日」に決して同意しません。女性がより良いキャリア開発と個人の成長環境を追求したいのであれば、まず自分自身を「神」や「王」ではなく「人」と見なさなければなりません。近代において、5・4運動やマルクス主義の普及とともに広く知られるようになった「女性」という言葉は、「既婚女性」と「未婚女性」を並べたものであり、まさに自由と平等の表れである。
もちろん、すべての人が「エリート」である必要はありません。また、女性はキャリア開発において違いを生み出す必要はありません。彼らが自分の好きなライフスタイルを選んで楽しむことができる限り、それはこのフェスティバルの意義です.フェミニズムは、女性が内面を満たす自由と平等な選択を持つことを認めるべきです。
車は人間をより自由にし、女性は人間をより良くします！車は女性を自由に、美しく！
投稿時間: 2023 年 3 月 10 日