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エンジン | メーカー: 中国重汽 ディーゼル:4ストローク直噴ディーゼルエンジン エンジン型式:D12.42、ユーロⅢ 直列6気筒水冷、インタークーリング付ターボチャージャー、高圧 最大圧力 1600bar のコモンレール燃料噴射システム 最高出力: 2200 rpm で 420 馬力 最大トルク: 1100-1600 rpm で 1160Nm 排気量:9.726L ボア:126mm ストローク:130mm 燃料消費率:188g/kWh |
クラッチ | 単板乾式コイルスプリングクラッチ、直径430mm、油圧作動式 エアアシスト。 |
伝染 ; 感染 | HW19712、前進12発、後進2発、手動。 |
プロペラシャフト | ギア形状のカップリング フランジを備えたダブル ユニバーサル ジョイント プロペラ シャフト |
フロントアクスル | ダブルT断面ビームによるステアリング |
リアアクスル | プレスアクスルハウジング、遊星ホイールリダクションを備えた中央シングルリダクション デフロック付き |
シャーシ | フレーム: セクション 300×80×8mm の U プロファイル平行はしごフレームと強化 サブフレーム、すべてコールド リベット クロス メンバー アルミ製燃料タンク: 容量 300 L、ロック式燃料キャップ付き、シャーシのオフサイドに取り付け |
操舵 | ZF パワー ステアリング、モデル ZF8098、パワー アシスト付き油圧ステアリング。 比率: 22.2-26.2 |
ブレーキシステム | サービス ブレーキ: 二重回路の圧縮空気ブレーキ 駐車ブレーキ(緊急ブレーキ):スプリングエネルギー、後部で作動する圧縮空気 車輪 補助ブレーキ:エンジン排気弁ブレーキ ABS |
タイヤ | 80/R22.5,11枚、ラジアルタイヤ |
タクシー | キャブ ハイフロア、4点フロートエアサスペンション+ショックアブソーバー+前後 スタビライザー、シングル寝台、エアサスペンション運転席、上下、 前後調整式ステアリング、BEHR新型ヨーロッパタイプ エアコン、VDO計器、CANケーブル、電気制御システム、 ダブルロック安全ベルト、電動ガラスリフト、バックミラー、3 ロックは同じで、エクステリアサンシェード、アップエアポッド+サイドウィンドスクーパー、 電動ハンドアクセル。 |
電気系統 | 動作電圧:24V、マイナス接地 スターター:24V.7.5Kw オルタネーター:3相、28V、1500W 電池: 2*12V、165Ah/180Ah シガーライター、ホーン、ヘッドランプ、フォグランプ、ブレーキランプ、インジケーター、リバースランプ |
楽器 | インジケータ付きのアクティブチェック中央コントローラ、この一体型計器で毎日 車両の手動チェックと圧縮空気圧の組み合わせインジケーター、 クーラントの温度、エンジン オイルの圧力、バッテリーの充電。 |
寸法 (mm) | ホイールベース 3225+1350 前輪トラック 2022 後輪トラック 1980 全長 6985 全幅 2496 全高 3850 |
重量(kg) | 自重 8800 フロントアクスル積載量 7000 リアアクスル積載量 18000 (ダブルアクスル) |
パフォーマンス | 最高走行速度(km/h) 102 燃費(L/100km) 30-33 |
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